ПРОМ

Уважаемые пользователи QIP!

prom — Fri, 27 Mar 2009 18:14:52 GMT

Очередные проблемы авторизации ICQ

Уважаемые пользователи QIP!

В настоящее время наблюдается сбой авторизации ICQ. Это влияет только на скорость влогинивания в сервис ICQ. Ничего страшного в этом нету. Аська протокол не меняла. Но для более продуктивной работы ващего "менеджера" вы можете скачать новую версию QIP Infium RC4 (9030)

Маршрутное такси – уже не такси....

prom — Tue, 24 Mar 2009 15:06:08 GMT

Проезд в маршрутном такси с понедельника(30.03.2009) будет составлять 11 рублей!!!

Федеральное правительство утвердило новые правила перевозок пассажиров

и багажа в автобусах, троллейбусах, трамваях и такси. До вступления в силу постановления действовали правила, утвержденные в 1987 году, которые не распространялись на маршрутки.

В частности, новые правила отменяют существовавший ранее запрет на 20-минутный интервал между автобусами на одном маршруте. Как признались чиновники, все равно фактически этот пункт не контролировался, поэтому он носил лишь заявительный характер. Зато в новых правилах прописан механизм административного воздействия на частного извозчика со стороны пассажира. Законодатели уточнили требования к оформлению претензий и актов по различным видам нарушений, которые могут повлечь материальную ответственность перевозчика. В постановлении так же прописан порядок предъявлений претензий и к пассажиру.

Прежними остались требования к расписанию общественного транспорта. Расписание движения должно составляться для каждого пункта на маршруте с обязательными остановками. Для удобства пассажиров необходимо вывешивать его на остановках. Все изменения расписания, согласно правилам, должны доводиться до сведения пассажиров за 10 дней до начала их действия.

Но, конечно, главное нововведение в этих правилах то, что теперь маршрутки по всей стране причислены к регулярному общественному транспорту, что предполагает фиксированную стоимость проезда и ответственность перед пассажирами. Однако для Петербурга эта «новость» девятилетней давности!

– Что касается заявлений о том, что теперь маршрутки отнесли к общественному транспорту, то для нас ничего принципиально не изменилось. Почитайте закон 19.4, принятый в Санкт-Петербурге в 2000 году. Мы, в отличие от всей России, общественный транспорт еще тогда объединили этим законом, – говорит Михаил Богданов, заместитель директора ОАО «Третий парк». – Наши маршрутки еще с 2000 года не такси! И все эти новые федеральные нормы – для нас хорошо забытое старое.

По поводу фиксированной стоимости проезда я ничего конкретного в новых федеральных правилах не видел. Но город и без вмешательства федералов шел к этому. Специфика фиксированных тарифов заключается только в том, что там, где цена регулируется государством, последнее выплачивает субсидию – разницу между доходом и расходом. А там, где тариф не регулируется государством, перевозчик ни на какие субсидии не претендует.

Соответственно там, где перевозчик не претендует на государственные средства, он не оказывает никаких услуг по перевозке льготных категорий. Так что фиксированная стоимость проезда у нас уже частично введена. При этом в Петербурге работает система, введенная еще с 2006 года: коммерческая организация работает по фиксированным тарифам на социальных маршрутах, а взамен на один соцмаршрут разрешена работа 6 коммерческих автобусов. Это сделано, чтобы прибыль с этих автобусов уменьшила нагрузку на бюджет города…

Новых рычагов воздействия на перевозчиков в этих федеральных правилах я тоже не увидел. По крайней мере, ничего угрожающего тем же нелегальным перевозчиком я в законе не заметил. Вообще эти правила не носят яркого, четко выраженного нормативного характера. Это рамочный документ с общими фразами.

Другие лидеры на рынке маршрутных перевозок тоже не ожидают каких-то изменений в связи с новым постановлением федерального правительства.

– Мы пока не видим серьезных изменений, в любом случае, на всех наших маршрутах действовали и будут действовать все нормы, предусмотренные российским законодательством, в том числе и Правила перевозок пассажиров. Что касается составления графиков движений каждого конкретного маршрута (что прописано в новых правилах), то мы и раньше для наших городских и пригородных маршрутов на остановках указывали интервал движения. Интервалы учитывают утреннее и вечернее увеличение количества пассажиров, – говорит Татьяна Мирко, пресс-секретарь компании ООО «Питеравто».

А вод для таксистов правила работы ужесточились. Водителей обязали размещать на передней панели в салоне автомобиля наименование компании-перевозчика, условия оплаты за пользование такси, визитную карточку водителя с фотографией, а также наименование, адрес и контактные сведения органа, обеспечивающего контроль за осуществлением перевозок пассажиров и багажа. Каждую стоянку такси необходимо оборудовать специальной табличкой и информацией о режиме работы.

– Чиновники заявляли, что хотят повысить штрафы для нелегальных такси и ввести официальное страхование пассажиров, – говорит Сергей Багно, директор службы «Русское такси». – Давно пора! Все должно быть защищено и застраховано по отношению к пассажирам. Я бы еще добавил пункт о том, что не каждая машина могла бы быть такси. Например, «Жигули» старше 10 лет. То, что сейчас происходит на таксомоторном рынке Петербурга, уже переходит все пределы!

Также очень важно, что обяжут страховать пассажиров. Сейчас почти все таксомоторные предприятия ограничиваются тем, что страхуют свой автомобиль и третьих лиц (тех, кто находятся вне автомобиля) на случай ДТП. Получается странная ситуация: если кого-то таксист собьет, то пострадавшему выплатят денежную компенсацию, а вот пассажир, за которого таксист по идее несет ответственность, оказывается незащищен!

Поднятия цен на услуги такси из-за введения обязательного страхования пассажиров Сергей Багно советует не бояться:

– Все равно рынок будет саморегулироваться. Если будет очень дорого, то люди не поедут. И у горожан все равно останется выбор: выйти на улицу и поймать частника либо вызвать такси. Когда идет разговор о законе, то имеется в виду упорядочивание официального такси. И то, что атрибутика такси (шашечный пояс, светящийся колпак) должна быть только на официальном такси. Хочешь заниматься частным извозом – пожалуйста, никто не мешает. Только не называй себя такси, не ставь колпак и не подъезжай на места парковки официального такси-транспорта.

Аэропорт "Кольцово"

prom — Thu, 19 Mar 2009 13:03:41 GMT

ЕКАТЕРИНБУРГ, 11 мар - РИА Новости. Пассажиропоток екатеринбургского международного аэропорта "Кольцово" в феврале этого года снизился на 21,8% по сравнению с февралем 2008 года - до 119,429 тысячи человек, сообщила в среду дирекция по связям с общественностью "Кольцово".

"Из общего пассажиропотока количество пассажиров международных рейсов составило 84,655 тысячи человек (на 21,9% меньше, чем в феврале 2008), российских рейсов - 24,879 тысячи человек (снижение на 22,2%), стран СНГ - 9,895 тысячи человек (снижение на 20%)", - говорится в сообщении.

Также уменьшился объем грузов и почты, идущий через аэропорт - по сравнению с февралем 2008 года он упал на 32,6% и составил 973,3 тонны.

Главными причинами уменьшения пассажиропотока в "Кольцово" стало снижение спроса на российских и международных направлениях, а также уменьшение частоты полетов, поясняется в сообщении.

"Так, почти 60% в общем объеме снижения пассажиропотока приходится на такие востребованные ранее направления, как Москва и Санкт-Петербург - в январе-феврале снижение по ним составило 19% и 44% соответственно. Кроме того, существенные отрицательные значения отмечены почти на всех российских рейсах - в Новосибирск, Сургут, Краснодар, Нижний Новгрод, Ростов и другие города", - информирует дирекция по связям с общественностью екатеринбургского аэропорта.

Аэропорт "Кольцово" сотрудничает с более чем 30 российскими и зарубежными авиакомпаниями, которые связывают Екатеринбург со 104 городами мира. В 2007 году услугами Кольцово воспользовались 2,35 миллиона пассажиров. По этому показателю аэропорт уступил только портам Москвы и Санкт-Петербурга.

Аэропорт «Кольцово» подозревают в сговоре с «ТНК-ВР Холдингом»

prom — Thu, 19 Mar 2009 13:00:04 GMT

Аэропорт «Кольцово» подозревают в сговоре с одной из крупных компаний с целью недопуска на уральский рынок сбыта авиатоплива нового игрока.

Свердловское УФАС сегодня возбудило по данному факту дело.
Компания «Аэропорт «Кольцово» отказала согласовывать договоры о предоставление участка земли на территории аэропорта и торговле авиакеросином ТЗК «Урал», являющийся дочерним предприятием «Лукойл-аэро». Данная головная компания является конкурентом крупного поставщика нефтепродуктов — ОАО «ТНК-ВР Холдинга». Как рассказали JustMedia в управлении антимонопольной службы, в настоящее время собираются доказательства для определения существования между аэропортом «Кольцово» и «ТНК-ВР Холдингом» сговора с целью ограничения конкуренции на уральском рынке торговли нефтепродуктами.

12 марта 2009

«Кольцово» развивает программу обзорно-познавательных экскурсий

prom — Sat, 14 Mar 2009 19:14:43 GMT

Более тысячи школьников из Екатеринбурга и других уральских городов посетили за полгода международный аэропорт «Кольцово» в рамках обзорно-познавательной экскурсии. Руководство аэропорта надеется, что таким образом сможет привлечь интерес школьников к авиации и в перспективе решить проблему острой нехватки кадров как в наземных службах аэропортов России, так и в авиакомпаниях.

– В условиях дефицита квалифицированных специалистов в авиационной отрасли мы хотим уже сейчас начать воспитывать новую смену авиаработников, – говорит первый заместитель генерального директора ОАО «Аэропорт Кольцово» Филипп Федулов. – Надеюсь, что после экскурсии у детей возникнет желание выбрать в будущем профессию авиаторов…

Экскурсия спланирована таким образом, что за 3 часа можно осмотреть основные объекты аэропорта. Сначала группе показывают летное поле и объясняют некоторые авиационно-технические термины. После аэродрома проводится посещение военной базы, а также одного из военных или грузовых самолетов. Здесь посетителям разрешают зайти не только на борт, но даже в кабину пилота, где можно сделать памятное фото и подержать штурвал – удовольствие для большинства рядовых пассажиров недоступное. Международный терминал – гордость аэропорта «Кольцово» – третья остановка в ходе экскурсии. В терминале школьникам показывают макет аэропорта, рассказывают историю создания крупнейшего на Урале авиаузла. В конце экскурсантов угощают настоящим борт-питанием в кафе.

Популярностью экскурсии пользуются не только среди школьников, но и среди студентов вузов и колледжей Екатеринбурга и других городов области – Новоуральска, Сухого Лога, Пышмы, Полевского, Березовского, Снежинска.

Поздравляю!!!

prom — Sat, 07 Mar 2009 16:36:49 GMT

Дорогие женщины и девушки, поздравляю Вас 8 марта!

Мне бы хотелось пожелать Вам счастья, любви и чтобы этот день для вас стал лучшим в году, да и вообще вся жизнь была сплошным праздником!

Весна пришла- душа терзает и поёт....

prom — Thu, 05 Mar 2009 14:05:04 GMT

Ура ВЕСНА!!!

ПРИХОД ВЕСНЫ

Зелень нивы, рощи лепет,
В небе жаворонка трепет,
Теплый дождь, сверканье вод,-
Вас назвавши, что прибавить?
Чем иным тебя прославить,
Жизнь души, весны приход?

(Василий Жуковский)

«Живой контейнер» пытался провезти героин на Урал в своем желудке

prom — Fri, 27 Feb 2009 15:50:46 GMT

Семен ЧИРКОВ, KP.RU - Екатеринбург — 27.02.2009

Уже второго за этот год перевозчика отравы удалось задержать екатеринбургским таможенникам. В минувшую среду в аэропорту «Кольцово» приземлился самолет из Душанбе. К подобным рейсам из южной республики отношение особое, ведь не секрет, что героин в Россию везут по большей части именно из Таджикистана.

Одного из пассажиров рейса, когда он проходил «зеленый коридор», попросили задержаться. Вел он себя подозрительно: - спину держал очень прямо, нервничал и отказался от предложенной минералки. Но от слабительного ему отказаться не удалось. В итоге догадка подтвердилась. Таджик пытался провести в своем желудке 55 капсул, весом около 440 грамм.

- Когда преступники транспортируют наркотики внутри своего тела, собака не может учуять контрабандный товар. Подобных курьеров могут выследить только опытные сотрудники. Причем – на глаз. Почти всегда «живые контейнеры» ведут себя неестественно. Походка их напряжена, и они, в отличие от других пассажиров, отказываются пить воду. Ведь любая жидкость запустит пищеварительный процесс и желудочный сок разъест капсулу с наркотиком. И тогда человек, напичканный героином, может умереть, – рассказали в пресс-службе Уральского таможенного управления.

Сейчас наркокурьер находится в изоляторе временного содержания Свердловского Управления внутренних дел на транспорте. Сотрудники отдела дознания таможни завели уголовное дело по статье «Контрабанда наркотиков». «Живому контейнеру» грозит лишение свободы на срок от 7 до 12 лет.

Расписание аэроэкспресса в аэропорт Екатеринбурга (Кольцово)

prom — Sun, 08 Feb 2009 16:30:09 GMT

Екатеринбург - Аэропорт Кольцово

1.33, 4.08, 7.06, 12.50, 14.55, 18.57, 20.29

Аэропорт Кольцово - Екатеринбург

2.50, 6.00, 8.30, 14.00, 16.45, 17.46, 20.34 и 22.52

Время местное!

Также, для всех рейсов введена остановка на платформе Первомайская.

Время в пути: 33 минуты.

Стоимость проезда: 80 рублей, оплата происходит в вагоне.

Уважаемые гости!

prom — Fri, 06 Feb 2009 18:25:18 GMT

Этот сайт создан для всех реальных пацанов, девчонок, и наших друзей !!!

Это лучшая возможность узнать последнии новости района, и быть на связи с друганами.

Да и просто чтобы весь мир наконец-то узнал что такое ПРОМ и где он находится!

Что мы не только в праве, но и способны конкурировать с др. сайтами области.

Вопросы и предложения по дизайну и редактированию сайта отправляйте на iCQ # 393313851 или 370921913

Администратор сайта-Виктор(Vik)

Модератор сайта-Дмитрий(Kr1on)

Сайт создан 05.02.2009г.